|
Una nueva concepción para la construcción de edificios, que desafía a la edificación tradicional, promete revolucionar totalmente al sector provocando la drástica reducción de costos de materiales, mano de obra, dirección y supervisión de obra, así como gastos financieros, y otros asignados a movilidad, personal, seguros y equipos.
 El sistema permite
construir con pocas piezas diferenciadas y estandarizadas, edificios de viviendas, hoteles de diversos
tipos, constituyendo una innovación tecnológica profunda que posibilita
–cualquiera sea el número de pisos o distancias entre
apoyos- que la estructura se pueda resolver “en todos los casos
utilizando las mismas piezas”, lo que facilita a su vez estandarizar también los componentes de muros, entrepisos,
etc.
La nueva concepción del Arq. Rodriguez fue premiada –sobre la base de una experiencia previa aplicada a un conjunto de cabañas de montaña- en el Concurso Nacional de Nuevas Ideas para el Uso del Acero en la Construcción de Viviendas y Equipamiento Comunitario, organizado por el Instituto Argentino de Siderurgia y la Sociedad Central de Arquitectos de la Argentina.
El nuevo tipo estructural
La estereoestructura es de acero, y se organiza a partir de la grilla geométrica de módulo tetraédrico en series repetitivas verticales, que definen un módulo espacial prismático recto, en el cual las barras metálicas del tetraedro coinciden con las diagonales de las caras del prisma, quedando confinadas en el espesor de tabiques y entrepisos.
 |
|
 |
|
| Primera experiencia aplicando los principios básicos del sistema.
Conjunto de cinco viviendas - Base Naval - Provincia de Buenos Aires |
Hasta ahora la construcción no había avanzado en el aprovechamiento de estas estructuras para generar espacios de uso debido a la aparente contradicción entre el tetraedro –base de la estructura- y el cubo –base de los espacios habitables. Pero también hubo desinterés por investigar la técnica constructiva aplicada a este fin.
Algunas experiencias se limitaron a tomar la organización geométrica de tetraedros como una grilla tridimensional ordenadora, pero evitaron analizar la interacción entre la grilla geométrica tetraédrica, la espacialidad, la eficacia estructural y la técnica constructiva de espacios-habitación.
En cambio, el Arq. Rodriguez sostiene que las dimensiones del módulo definido a partir de la grilla estereo-estructural se compatibilizan perfectamente con las dimensiones standard de una habitación tipo de 3,60 x 3,60 x 2,80).
Explica asimismo que el agrupamiento de módulos prismático-tetraédricos posibilita generar espacios de diversas dimensiones sin limitarse a las del módulo básico, obteniendo flexibilidad de diseño para resolver satisfactoriamente diversos proyectos y tipos edilicios.
La construcción se resuelve dentro del campo de la construcción industrializada liviana, sin requerir de grúas ni equipos especiales.
Más rápido, más barato y además antisísmico
El concepto de “edificio-partes” conduce a resolver a
“costos normales” edificios tradicionalmente cuestionados por su excesivo costo, como lo son los “edificios puente”, los edificios con volúmenes diagonales o en voladizo.
El sistema permite plantear edificios igualmente resistentes a cargas verticales que a cargas horizontales, provocadas por sismos o huracanes, “sin mayores costos adicionales”.
 |
|
 |
|
 |
|
| Edificio de viviendas de escala pequeña,
que consta de dos bloques con cuatro unidades duplex cada uno. |
La fabricación industrial en serie y en escala de materiales livianos para este tipo de obra, abarata automáticamente los costos de construcción. Las barras diagonales, horizontales, verticales y extremas verticales tienen definidos su sección y longitud, los entrepisos se arman con tres tipos de placas(una cuadrada y dos triangulares), en tanto que los tabiques y cerramientos verticales exteriores se realizan con módulos de steel framing.
La construcción de los “edificios-partes” facilita a las diferentes industrias la producción en serie de cada componente y abaratar los costos por su estandarización.
Entre las ventajas comparativas del proyecto se destacan la drástica reducción de tareas y horas-hombre, la eliminación de riesgos de errores de proyecto y de presupuestación, y la reducción radical de la tarea de ingeniería de detalle en cada obra.
Con relación a la Dirección de Obra se reducen notablemente las horas-hombre de profesionales en dirección y supervisión debido “al menor tiempo de edificación, al menor número de tareas a ejecutar y a la eliminación de imprevistos, ya que se trabaja con tolerancias milimétricas entre los componentes a ensamblar”.
Como ya se dijo, se verifican menores costes directos de materiales por estandarización, al tiempo que se reducen los desperdicios. Obviamente son menores los costes de mano de obra por el remplazo de artesanos en obra, por obreros simplemente calificados en talleres, debido al proceso industrial de producción en serie de “edificios-partes”.
El abaratamiento comienza en los trabajos preliminares porque se necesitan menos baños y vestuarios de obra, menos obradores y depósitos de materiales y menor oficina técnica.
Respecto a las fundaciones, si bien son tradicionales, se requiere menor movimiento de suelos y volumen de cimientos por la liviandad de la construcción.
La reducción de los tiempos de obra y las mayores condiciones de seguridad se traduce en menores gastos de movilidad y amortización de automóviles y camiones, capataces, administrativos, serenos y encargados, personal de inspección y seguros.
Finalmente, como se deduce, hay menores costes financieros.
Mayor calidad de la construcción
Las ventajas enunciadas se obtienen en un entorno tecnológico de mayor calidad de la construcción, por tener controles aplicados en taller a elementos preconformados, fabricados con normas y métodos que lo garantizan.
El sistema permite cerrar rápidamente la obra, aún en edificios de altura y trabajar en óptimas condiciones.
El arquitecto Osvaldo Rodriguez se remite en pos de su proyecto a la deslumbrante postura de Henry Ford cuando revolucionó el mercado de la fabricación de automóviles:
“La producción en serie no es simplemente producción en cantidad...ni producción mecánica.”
“La producción en serie es la aplicación de los principios de potencia, precisión, economía, método, continuidad y velocidad a un proceso de fabricación... Y el resultado lógico es una organización productiva que proporciona gran cantidad de artículos de material, mano de obra y diseño estandar al mínimo costo.”
*SI desea información sobre el sistema del propio autor,
envie un e-mail a
info@aescala.com
|
