Se limitará el tamaño de los carteles, la colocación de lonas publicitarias en las fachadas y se impedirá la circulación de vehículos específicamente dedicados a la publicidad, salvo autorizaciones concretas y aquellos cuya publicidad pertenezca a su actividad.

El alcalde sostuvo que la “sobresaturación de expresiones publicitarias” y la "excesiva heterogeneidad" del espacio dedicado al mensaje publicitario "son las principales causas que han motivado la redacción de un nuevo texto, cuyo objetivo será "proteger los valores y la sostenibilidad del paisaje urbano, con medidas técnicas y administrativas que den cobertura a las carencias detectadas con la aplicación de la actual normativa".

El programa prevee un período de adaptación de 12 meses, a partir de su entrada en vigencia en septiembre de este año según lo anunciado por el alcalde Ruiz-Gallardón. Para esa fecha tendrán que haberse adaptado a la nueva normativa o ser retirados los aproximadamente 120.000 carteles, incluídas las cruces de neón verde de las farmacias. De esta forma los establecimientos podrán tener rótulos iluminados con un haz de luz descendente, pero no carteles de neón. Hay una reducción en los carteles sobre edificios y una reglamentación mas estricta en cuanto a la iluminación de los mismos.

La ordenanza reguladora de publicidad exterior aprobada por la junta de gobierno del ayuntamiento, es un intento por detener la contaminación visual.

La idea es evitar que Madrid se convierta en “ un escaparate descontrolado, caótico y desordenado que afea el paisaje urbano”.

La ordenanza tiene dos puntos especiales:

Por un lado la creación de una “Zona de Especial Protección” para el casco histórico de la ciudad, comprendida por calles y edificios de interés histórico-artístico, donde se a va a reducir y limitar fuertemente la publicidad exterior. Por otro lado, existen excepciones a la norma constituidas por los carteles de Tío Pepe ( de la Puerta del Sol) y el de Schweppes (de la Plaza del Callao); ya que a los mismos se los ha considerado “ elementos singulares”; estos elementos corren así con esta suerte de indulto.

La Ciudad de Buenos Aires no escapa a este fenómeno

La Ciudad de Buenos Aires, al igual que otras grandes ciudades del país, no escapa por supuesto a este fenómeno. Aunque parece que aún estamos inmersos en el proceso de continuar agregando espacios publicitarios en la vía pública.
Edificios, marquesinas, paradas de colectivos, colectivos y autos pintados, dentro de trenes y subtes, publicidad rodante y hasta el interior de los sanitarios; son algunos medios utilizados por la publicidad con la que convivimos a diario.

Con medidas de este tipo se trata de preservar de alguna forma la fachada de la ciudad, lograr una coloración mas uniforme y menos carnavalesca por así decirlo.

En muchos casos la disposición de la cartelería incluso entorpece la circulación peatonal mas allá de lo visual; tal es el caso de carteles en paradas de colectivos ubicadas en sentido perpendicular al tránsito peatonal.
Como toda medida hay quienes se manifiestan a favor y quienes no, entre estos últimos seguramente están aquellos que tienen que dar de baja sus carteles y neones; grandes empresas que deban realizar modificaciones costosas o quienes consideran que pierden exposición con la nueva medida.

Revisando algunas opiniones en foros españoles he encontrado algunas oposiciones que argumentaban entre otras cosas, el gasto innecesario del proyecto, el derecho a promocionar en la vía pública un negocio y la arbitrariedad de la medida.

La norma no prohíbe los carteles, sino que aplica reglas mas estrictas en cuanto a la ubicación, tamaños e iluminación.

Por otro lado, el derecho violado constantemente es el del ciudadano que involuntariamente está expuesto a la recepción de mensajes publicitarios, sin quedarle otra opción.
Tal vez haya muchas cosas por resolver antes en la ciudad, pero no está demás prestar atención a la medida Madrileña y observar además la forma de aplicación de esta medida controversial.